Συνήθως η αυτοκινητοβιομηχανία έχει τις ακόλουθες απαιτήσεις για τις πλάκες από χάλυβα ψυχρής έλασης που χρησιμοποιούνται:
1) Εξαιρετική μορφοποίηση, συγκεκριμένα: υψηλή τιμή αναλογίας καταπόνησης πλαστικού, υψηλή ομοιόμορφη επιμήκυνση, υψηλή συνολική επιμήκυνση, χαμηλή αντοχή διαρροής, χαμηλό δείκτη γήρανσης AI και χαμηλή επιμήκυνση απόδοσης, έτσι ώστε να χρησιμοποιείται Κατάλληλο για διάτρηση σύνθετων εξαρτημάτων πάνελ αυτοκινήτου.
2) Εξαιρετική αντοχή στα χτυπήματα και επαρκής δομική ακαμψία για την αποφυγή βαθουλωμάτων κατά την κατασκευή και τη χρήση, ειδικά σε ξαφνικά ατυχήματα σύγκρουσης, για μεγιστοποίηση της απορρόφησης ενέργειας και προστασία της ασφάλειας των επιβατών.
3) Καλή απόδοση συγκόλλησης για την εξασφάλιση αποτελεσματικής σύνδεσης των εξαρτημάτων και χωρίς σημαντικές αλλαγές στην αντοχή και την απόδοση των αρμών συγκόλλησης και των περιοχών που περιβάλλουν τις αρθρώσεις συγκόλλησης.
4) Εξαιρετική μορφολογία και ομαλότητα της επιφάνειας, καλή απόδοση ψεκασμού και πρόσφυση στην επίστρωση βαφής, για να επιτευχθεί μια όμορφη επιφάνεια.
5) Υψηλή αντοχή στη διάβρωση.
6) Καλό σχήμα πλάκας και επιπεδότητα επιφάνειας, αυστηρή ακρίβεια διαστάσεων και ομοιομορφία απόδοσης.
7) Καλές ιδιότητες απορρόφησης ήχου και απόσβεσης κραδασμών, που χρησιμοποιούνται σε ορισμένα μέρη για τη μείωση της βροντερής επίδρασης του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.
Λόγω αυτών των ειδικών απαιτήσεων ποιότητας των φύλλων αυτοκινήτου ψυχρής έλασης, η διαδικασία παραγωγής είναι περίπλοκη και δύσκολη. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές φύλλων αυτοκινήτων έχουν υιοθετήσει την αρχή της συνεπούς παραγωγής στην πραγματική παραγωγή, δηλαδή τη συνεχή χύτευση, τη θερμή έλαση, την ψυχρή έλαση, την ανόπτηση και όλες οι διαδικασίες, όπως η επίστρωση και η επιμετάλλωση, υπόκεινται σε ενιαίο σχεδιασμό παραγωγής και διαχείριση.