Από την εμφάνιση του πρώτου αυτοκινήτου στη δεκαετία του 1880, η αυτοκινητοβιομηχανία βελτιώνει συνεχώς και βελτιώνει τις απαιτήσεις της στους τύπους, την ποιότητα της επιφάνειας, τις μηχανικές ιδιότητες, την αντοχή στη διάβρωση και άλλες απαιτήσεις των χρησιμοποιούμενων φύλλων.
Ειδικά τώρα, με τις αυξανόμενες απαιτήσεις για ενέργεια, ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος, η ανάπτυξη των πάνελ αυτοκινήτων
Η ανάπτυξη και η εφαρμογή θέτουν επίσης υψηλότερες απαιτήσεις και προκλήσεις.
Απαιτήσεις ποιότητας για φύλλα ψυχρής έλασης αυτοκινήτου. Γενικά, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει τις ακόλουθες απαιτήσεις για τα φύλλα χάλυβα ψυχρής έλασης που χρησιμοποιούνται:
1) Εξαιρετική δυνατότητα διαμόρφωσης, συγκεκριμένα: υψηλή τιμή αναλογίας πλαστικών τάσεων, υψηλή ομοιόμορφη επιμήκυνση 8u, υψηλή συνολική επιμήκυνση 8, χαμηλή αντοχή διαρροής. Χαμηλός δείκτης γήρανσης Al και χαμηλή επιμήκυνση απόδοσης, Χρησιμοποιείται για τη σφράγιση σύνθετων πάνελ αυτοκινήτων.
2) Εξαιρετική αντοχή στα χτυπήματα και επαρκής δομική ακαμψία για την αποφυγή βαθουλωμάτων κατά την κατασκευή και τη χρήση, ειδικά σε ξαφνικά ατυχήματα σύγκρουσης, για μεγιστοποίηση της απορρόφησης ενέργειας και προστασία της ασφάλειας των επιβατών.
3) Καλή απόδοση συγκόλλησης, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική σύνδεση των εξαρτημάτων και των αρμών συγκόλλησης και των περιοχών γύρω από τις αρθρώσεις συγκόλλησης
Δεν θα υπάρξουν σημαντικές αλλαγές στη δύναμη και την απόδοση.
4) Εξαιρετική μορφολογία και ομαλότητα της επιφάνειας, καλή απόδοση ψεκασμού και πρόσφυση στην επίστρωση βαφής, για να επιτευχθεί μια όμορφη επιφάνεια.
5) Υψηλή αντοχή στη διάβρωση
6) Καλό σχήμα πλάκας και επιπεδότητα επιφάνειας, αυστηρή ακρίβεια διαστάσεων και ομοιομορφία απόδοσης.
7) Καλές ιδιότητες απορρόφησης ήχου και απόσβεσης κραδασμών, που χρησιμοποιούνται σε ορισμένα μέρη για τη μείωση της βροντερής επίδρασης του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.
Λόγω αυτών των ειδικών απαιτήσεων ποιότητας των φύλλων αυτοκινήτου ψυχρής έλασης, η διαδικασία παραγωγής είναι πολύπλοκη και δύσκολη. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές φύλλων αυτοκινήτων έχουν υιοθετήσει την αρχή της συνεπούς παραγωγής στην πραγματική παραγωγή, δηλαδή τη τήξη, τη συνεχή χύτευση, τη θερμή έλαση, την ψυχρή έλαση και την ανόπτηση. και επίστρωσης και επιμετάλλωσης και άλλες διεργασίες που εμπλέκονται στον ενιαίο σχεδιασμό και διαχείριση της παραγωγής.
Καθώς οι απαιτήσεις για τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και την αντοχή στη διάβρωση συνεχίζουν να αυξάνονται, το ποσοστό των επικαλυμμένων χαλύβδινων πλακών που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα αυξάνεται χρόνο με το χρόνο. Ο γαλβανισμός εν θερμώ αυξάνεται ταχύτερα από τα ηλεκτρογαλβανισμένα φύλλα χάλυβα, επειδή το κόστος των φύλλων χάλυβα γαλβανισμένων εν θερμώ είναι χαμηλότερο από αυτό των ηλεκτρογαλβανισμένων φύλλων χάλυβα. Τα τελευταία χρόνια, καθώς η τεχνολογία ταινιών γαλβανισμού εν θερμώ συνέχισε να σημειώνει σημαντική πρόοδο, η ποιότητα της επιφάνειας του χάλυβα γαλβανισμένης ταινίας εν θερμώ συνέχισε να βελτιώνεται. Σταδιακά προσέγγισε την ποιότητα της επιφάνειας των ηλεκτρογαλβανισμένων προϊόντων και αντικατέστησε εν μέρει τα ηλεκτρογαλβανισμένα προϊόντα για την εξωτερική επένδυση αυτοκινήτων. Όσον αφορά τα πάνελ αυτοκινήτων, η τάση του γαλβανισμού εν θερμώ που αντικαθιστά τα ηλεκτρογαλβανισμένα προϊόντα είναι ολοένα και πιο εμφανής. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, ειδικά τη βελτίωση των ποιοτήτων αυτοκινήτων και τη βελτίωση της απόδοσης των πλακών επίστρωσης, η ποσότητα των επικαλυμμένων πλακών θα αυξηθεί γρήγορα και οι επιφανειακά επεξεργασμένες πλάκες χάλυβα θα αναπτυχθούν δυναμικά. Οι επιφανειακά επεξεργασμένες χαλύβδινες πλάκες από χάλυβα υψηλής αντοχής συνδυάζουν υψηλή αντοχή και εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση. Ο συνδυασμός αυτών των πλεονεκτημάτων θα γίνει αναπόφευκτα η κορυφαία προτεραιότητα στην ανάπτυξη χαλύβδινων πλακών για αυτοκίνητα.